寒冬腊月，初雪飘零，有一群人为了做好杭甬高速复线宁波段一期工程勘察外业工作，把自己暴露在杭州湾海岸边凛冽的冷风中，起早摸黑，跋泥涉水。他们是奋战在一线的浙江省工程勘察院宁波分院职工。

杭甬高速复线一期工程线路起于慈溪附海，终于宁波市镇海区威海路，与杭州湾大桥南岸连接线相接，路线全长约40.5km，建成后将大大缩短长三角南翼与北部地区的距离，是省际之间及长三角城市群之间的快速通道。宁波分院承担标段为慈溪龙山镇与镇海威海路交界区域约13.5km的线路长度，勘探孔共计230个，其中滩涂区域勘探孔共82个，设计孔深达95~130m。目前正在施工澥浦化工区范围滩涂带53个钻孔。

现场会议 群策群力 攻破难题

施工区域沿海滩涂属淤泥质型海岸，主要由细颗粒的淤泥组成，多为近年新淤，土质稀软，人下脚都会下陷，何况还要在上面钻探打孔？施工难度大，再加上工期紧张，又正值寒冬腊月，现场施工难上加难。为此，宁波分院多次召开现场会议，群策群力，充分发挥广大职工主观能动性和聪明才智，有针对性地制定了专项施工方案及应急措施。根据现场情况，分院领导合理分工，针对标高-1.5~0m潮间带，0.3~1.0m的水深区域，定制浮力平台用于钻探施工，同时雇佣1台水陆两用挖机作为设备搬迁和牵引。针对河道、沟塘等离岸较近区域，搭设架子平台进行施工，解决了设备搬运和钻探平台的问题。针对施工区域的人行问题，该院针对标高在0m以上的滩涂区域，采用管架搭设便道，对于标高在1.0m左右，且分布有芦苇的滩涂区域，采用宽度约0.8m竹筏子直接铺设在地表搭设便道，两侧绑设安全护栏。经过众人的努力，在不能下脚的澥浦化工区滩涂施工区，如今已铺设完成约2km通途，完美解决了环境因素给施工带来的最大难题。

浮力平台

管架平台

管架人行便道现场竹筏、竹篱便道

天气冷 环境差 我给自己添把火

最早的施工队伍于2017年12月12日进场后，一个多月的野外工作期间，在工地上扎棚子，吃住在现场。分院领导多次到现场指挥作战、指导施工，查看方案实施情况、优化方案，鼓舞一线工作人员士气。因为环境多变，孔深要求高，有时候三四天都完不成一个孔。一旦停工休息，因为施工区砂层过厚的特殊环境，又大大加大了次日扫孔的难度。为了保质保量完成工作任务，一线施工人员充分发扬地质“三光荣”精神，快终孔时，在保证安全的前提下哪怕在凛冽寒风中奋战至凌晨2、3点钟，也要坚守到孔成方才撤离。

爬海涂 “过草地”

截止到发稿前，宁波分院已顺利完成施工钻孔37个，全院齐心在保证安全的条件下克服气候、环境等不利因素精心组织施工，加油！

（文：余俊顺、胡凯翔；图：余俊顺）