>> 军功章里有他的贡献
浙江省工程勘察院服务地方经济建设事迹
浙江经济飞速发展的今天，我们一定不能忘记东海之滨有这么一支队伍，他一直以开拓者和先行官的形象出现在浙江开发建设的一个个重点工程工地上，奏响一曲曲时代强音，与浙江经济建设发出和谐共鸣。他来的时候，那里是荒野、海湾滩涂、天堑沟壑；他离去后，不久那里便出现了大型码头、现代化核电站、宏伟的国际机场、新兴的工业区、巍峨的大厦群、纵横交错的高速通道、跨海大桥……他，就是浙江省工程勘察院，一个有着“海陆两栖部队”、全省勘察行业第一块“金字招牌”美誉的工程勘察单位。
自1986年组建至今的二十多年来，他以精湛的地质勘察技术，服务于我省重点工程建设。足迹踏遍了全省所有大型火电厂，几乎囊括了浙江高速公路前10年建设的所有工程勘察任务，先后完成港口码头、机场、核电、能源、电力、水利、交通、工业与民用建筑等领域20000多个工程勘察项目，其中200多项勘察成果获得国家、部、省、市优秀工程勘察奖和科技成果奖。先后被国家四部委、全总、建设部评为全国地勘功勋单位、全国模范职工之家、全国工程勘察先进单位、全国工程建设管理先进单位。在一串串数字和一份份荣誉背后写满了浙江工勘人吃苦耐劳、敢打硬仗、追求一流、乐于奉献的精神品质。一滴水可以折射出整个太阳的光辉，我们不妨撷取几个片段，去感受一下他以另一种方式诠释的地质“三光荣”精神和为浙江人民所共享的“四千”精神。
苦战三门湾
浙江三门核电厂一期工程当前正处于火热建设中，预计2013年可以投入使用。而19年前，正是浙江工勘院在三门湾海滩上的三场大苦战，拉开了核电厂建设的序幕。
第一场苦战，牛山战役。牛山工区位于海湾东南角的最前缘，这里石崖峭立，山路崎岖，自然条件相当恶劣，又因潮水时涨时落，以及淡水缺少，给施工带来了不少困难。那是1992年5月的下旬，茫茫海涂，一望无垠。阴雨蒙蒙，更添一分艰辛。10号机的同志们在老机长的带领下，同自然相抗争，他们顶着风浪，走上机台，一干就是十几小时。一次夜里12：30分，他们打完一只孔，赤脚走在退潮的滩涂上，深一脚浅一脚，可谁晓得，回到家里，好几位同志的脚上都被海涂上的蛏子硬壳刻划得血迹斑斑。由于距住地远，有时连饭也吃不上，空着肚子操纵着钻机，推动着钻杆，那滋味可想而知。当时10号机的编录工作由一位刚离校3年的地质员负责，没人也不可能有人替他换班，他就这样坚持着，有时在钻机上连续编录一天一夜竟达24小时之久。这位年青人如今已经是分院的一名领导干部。
第二场苦战，洋市涂战役。洋市涂可谓名符其实的海湾地形，三面环山，一面临海，几只钻探船隐约地闪现在远处迷蒙的海面上，那就是10号机的施工地。10号钻机完成了牛山工地的钻探任务后又马不停蹄地搬到洋市涂。6月天雨水特别多，为了赶在退潮时多干点，有时潮退了，雨却下得更猛了。工人们为了抓住退潮的黄金时刻，汗水携着雨水把衣服湿透了，他们全然不顾，一个个都干得那么认真，那么凝神专注。因为在海滩打钻，退潮了还好，一旦涨潮，风浪和着大雨，船只在海水中摇摆，连套管都非常艰难。为确保钻机24小时不停工作，大家只能轮流休息、睡觉，连续工作时间往往超过10小时。
第三场苦战，鸡公屿战役。鸡公屿与三门大镇健跳隔江相望，是一片绿色的田野地。为了加快工程进度，6月底增派了6号机。钻机就矗立在田野中央，因连续下雨，把仅有的一条通往钻机的田间小路冲得泥泞不堪，走在上面，一不留神，就有摔跤的危险，没办法，钻工们只能赤脚上阵……，在田野里打钻，最令钻工们头痛的还数搬家，由于孔距较远，搬家就更是难上加难，依靠着那不足30公分的田埂，要搬那么多材料，真比杂技演员走钢丝还难。六号机的同志们在机长的带动下，十几个人拧成一股绳，发挥群体的力量，心往一处想，劲往一处使。他们心中只有一个念头：只要保质保量完成任务，让甲方单位满意，自己再苦再累，也无所谓。
在技术人员和工人们的苦干硬干下，用了不到2个月的时间就啃下了这块难啃的骨头。他们中有的人离家半年都没回过一趟家，难道他们就不想吗？不是的，他们已把火热的激情投入到勘察交响曲之中，他们说，只要钻机在响，他们的心里就无比快乐……
第一块金牌
2005年，浙江工勘院凭借杭州萧山国际机场岩土工程勘察项目，荣获了全国第九届优秀工程勘察金奖——国内工程勘察行业最高奖项。这是他获得的第一块勘察“金牌”，也是我省勘察行业的第一块。这块金牌凝聚着全院人的心血，也是所有浙江工勘人劳动和智慧的结晶。
1997年，浙江工勘院历经千辛万苦、道尽千言万语，承接了杭州萧山国际机场的工程勘察任务。由于杭州机场是省市重点工程，勘察要求高，测试项目多，时间要求紧，而且许多项目都是从来没有做过的。院领导高度重视，调动了全院力量，组建了精干队伍。所有人吃住在工地，一场大会战由此打响。当时正值酷暑，学校放假，勘察工作指挥部就设在当地的小学校，还有实验室、附近的几台钻机、地质组也都被安排在这所小学。在这支队伍中有经验丰富的高工，也有刚参加工作的实习生，还有施工场地难得一见的大批女同志，负责土样测试。
整个工作过程中，大家以苦为乐，涌现出了许多可敬的人、有趣的事。经营人员到现场打起了麻花钻；已经怀孕的女技术员，每天挺着大肚子加班到深夜，完成了大量的图件工作。做载荷试验，搭个简易帐篷，白天热得要死，晚上蚊子又多得不得了。天气酷热，条件艰苦，大家每天都像上足了的发条，一刻不停地在工地上忙碌，晚上大多数时间还要加班。由于碰到了很多未曾接触过的难题，他们想尽一切办法立足自身，发挥聪明才智，根据需要自己研制、改制了不少试验设备，如CBR试验，沉降标等。为了省下工程费用，他们有时还耍点小聪明“偷师学艺”。这场大会战让他们积累了很多新经验，创新了很多工作方法，大大提升了全院勘察水平。
这里要重点提一提与男同胞们同吃同住的十几位女同志。她们“抛夫弃子”全身心投入到了测试工作中，一干就是一个多月。在一间大教室里，一字排开放十几张简易床，一顶透明的帐子围起属于自己的空间，没有任何隐私可言。没有空调没关系，没有漂亮衣服没关系，每天工作辛苦紧张更没关系。但有一点，让她们深感烦恼和难受，那就是没有淡水洗澡。因为寄住在学校里，平时洗头洗澡只能用井水。而萧山瓜沥镇的井水是咸的，每次洗完后头发、身上粘糊糊的，让人感觉特别不爽。睡觉前大家最想做的事就是好好洗个淡水澡。有一次，一位女同志的丈夫来看她，把她带到了镇上的旅店，大家投去羡慕的目光：她可以舒舒服服洗个澡了。后来，在发现了附近一个大池塘后，洗淡水澡的愿望终于得以实现，代价是穿一身温辘辘的衣裳回去。
承担国家科技支撑项目子课题
2009年12月底，连接舟山本岛与宁波的舟山连岛高速公路全线通车，孤悬海上的舟山回到了浙江大陆的怀抱，浙江省11个市也全部实现了高速公路相连。同年6月，浙江工勘院接到了国家科技支撑项目课题 “跨海特大跨径钢箱梁悬索桥结构特性及技术标准研究”子课题“海域岛礁桥梁地基精细化综合勘察技术研究”任务。这项任务依托的实体工程勘察项目就是连岛五座跨海大桥中技术要求最高的西堠门大桥——在2010年美国国际桥梁大会上获大奖的桥梁的工程地质勘察。一年后，喜讯传来，浙江工勘院胜利完成研究任务，并且得到高度评价：研究成果在多方面达到了创新，整体达到国际先进水平。作为研究成果，共发表论文4篇，出版30万字专著1部，编写指南1部，完成基础报告6份。
这项研究成果是建立在西堠门大桥高水平工程勘察基础之上的，凝聚着项目组所有人的心血与智慧。当人们驱车驶上大桥，遥望波浪翻涌的海面时，他们想到的或许只是桥梁建设者的伟大，不会想到水下几十米处海底地质工作的艰辛与了不起。西堠门大桥所处的海域孤丘裸露，暗礁丛生，水深流急，漩涡强烈，最深的地方有90米。面对如此复杂的施工环境，浙江工勘院充分展示了“海陆两栖部队”的雄风，发挥了勇于创新、追求一流、优质高效的精神。他们凭借海上作业的丰富经验，通过拱搭建平台、拼船，下海底钢管、导向管、锚固定点及泊船等手段成功钻探，取到完整的岩层土样。此项工程勘察的重要内容之一是对老虎礁的稳定性进行评价，为了节省费用，他们想办法与西南交大联合，为学校提供勘察数据，由学校帮助编制老虎礁稳定性评价软件。整个初勘、详勘总费用才60万，如果他们不动脑筋，直接去购买的话，单单花在软件上的钱就要120万。
服务宁波轨道交通建设
2007年宁波着手启动轨道交通建设，开始了试验段勘察招投标，浙江工勘院凭借雄厚的实力一举中标，此后5年连续5次获得轨道交通勘察业务，总标的超过4300万元。连续5年的良好合作，该院得到了宁波市轨道交通指挥部的充分肯定，2011年被轨道交通工程立功竞赛委员会评为“2号线一期工程设计专项竞赛勘察优胜单位”，具体负责人小李被评为专项竞赛设计之星及先进个人。该院的“安全文明施工”成为宁波轨道建设管理经验，得到了推广。
轨道交通因穿越城市，施工场地工程地质和水文地质条件复杂、大多数施工点交通流量大，而且地下管线密布、不明障碍物多，施工难度非常大。为此，该院创新施工管理方法，制定了严格的安全生产责任制度，以“文明施工、安全事故为零”为目标，努力做到文明施工。经过对安全工作不断地摸索与总结，该院对轨道交通勘察施工形成了一套行之有效的操作程序。正是这套操作程序让他们实现了“文明施工、安全事故为零”，同时也为其他类似勘察工作提供了经验借鉴。
负责轨道交通工程勘察的是两位年青技术人员，他们认真负责，一丝不苟的工作态度丝毫不亚于前辈们，地质“三光荣”精神在他们身上得到了很好的传承与发扬。
轨道1号线一期标段穿越宁波人防工程，为了确保安全施工，浙江工勘院首开先河，对标段沿线建（构）筑物进行调查并单独出报告。为了全面掌握及确定宁波50～60年代中山路地下防空洞位置及结构特点，负责该段勘察工作的技术员小林，跑到多家人防单位收集资料。由于年代久远，人员变动，好多珍贵资料都无法找到，只好通过对防空洞附近年长者的回忆结合勘探资料绘制防空洞大概位置及走向。由于设计要求精度较高，小林与工人在地下防空洞同吃同住，身穿雨靴雨裤，手握电筒蜡烛，对几公里长的防空洞结构及材质进行人工测量定位，为业主提交了详细而准确的资料。吃住在防空洞期间，小林身怀六甲的老婆只能自己照顾自己，但他们没有任何怨言，都在为宁波轨道交通建设贡献自己微薄的力量而感到自豪。
轨道交通专项勘察的天然气探查，是浙江工勘院承接轨道交通项目以来遇到的新课题。为了全面查清2号线天然气蕴藏情况，作为2号线一期设计专项竞赛设计之星及先进个人和青年突击队队长的小李同志带领项目组年轻的技术人员，整个4月里，清晨踏着初春的薄雾起程，黄昏带着丝丝寒意的冷风收工，晚上投入原始资料的整理……外业工作结束后，又进入紧张的内业整理报告工作中。在他的带领下，所有天然气探测工作都在有条不紊的进行，全体项目组人员每天晚上干到深夜。不巧的是，野外工作期间小李同志的5岁女儿因不小心造成了手臂粉碎性骨折，小李仍以大局为重，坚守岗位，夜以继日地连续加班。小孩全靠妻子照顾，让人感到欣慰和可敬的是，家属一直默默地支持着小李的工作，从不拖后腿。
浙江工勘院能够取得今天这样的骄人业绩，除了浙江工勘人心无旁鹜地热爱勘察事业，还与背后家属的默默支持分不开。
当浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略的消息传来时，全省人民都击掌相庆。新一轮海洋工程建设高潮也将来临，浙江工勘院又开始摩拳擦掌，做好准备，争取为浙江海洋经济建设提供更多更好的地质勘察技术服务。